Под наказами как формой коммуникации в Правительстве Москвы, скорее всего, имеют в виду просьбы и ожидания москвичей относительно развития городской инфраструктуры, поступающие через различные каналы неформальной коммуникации: на встречах с жителями, активистами, через приложения и формы обратной связи. Также наказы были собраны и сформулированы мэром в рамках предвыборной кампании, и сейчас они планомерно реализуются с учетом актуальных приоритетов. Задачи развития транспортной инфраструктуры, улучшения связности городских районов, повышения доступности общественного транспорта всегда выделялись как одни из приоритетных тем для мэра и Правительства Москвы.

Планирование и развитие автодорожной сети в Москве осуществляется на нескольких уровнях: от строительства стратегических магистралей, обеспечивающих связность округов и районов (МСД, рокады, хорды) до дорог районного и муниципального значения, формирующих транспортный каркас для коротких поездок. Такое параллельное развитие позволяет сбалансированно повышать транспортную проницаемость города, вовлекать новые территории в процесс комплексного девелопмента и, как следствие, повышать качество жизни москвичей.

Москва старается выбирать наиболее эффективные схемы обеспечения городского общественного транспорта подвижным составом. С этой точки зрения оптимальным решением являются контракты жизненного цикла, когда производитель не просто поставляет вагоны или автобусы, но и обеспечивает полное техническое сопровождение и обслуживание техники. Это позволяет городу сконцентрироваться на задачах удовлетворения потребностей жителей, контроля качества обслуживания пассажиров и развития транспортной сети.